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从2016年开始，上海机场的经营业绩大幅增长。2016年至2018年，其实现的营业收入分别为69.51亿元、80.62亿元、93.13亿元，同比分别增长10.60%、15.98%、15.51%，对应的净利润为28.06亿元、36.83亿元、42.31亿元，增幅分别为10.83%、31.29%、14.88%。在这三年，营业收入和净利润的同比增速均达到两位数。
那么为什么这么多人说降级？是因为人均收入的增速在放缓（特别是中产阶级），同时教育、医疗方面的成本在升高，再加上前段时间股票、P2P爆雷，甚至是数字货币收割了一波又一波，导致中产阶级的日子很难过，挤压了它的消费空间，让原本可能要消费的现在要收一收。
从2019年1月1日开始，滴滴司机必须持证上岗，这其中的核心问题是成本问题。比如要求北京网约车司机必须是北京户口，但实际上愿意开专车的大多是一些不符合规定和要求的司机。这将导致市场供需成为一个很大的瓶颈，要解决这个问题就要持续提升待遇，最终导致出行成本的增加，不仅仅是滴滴方面的成本，消费者打车的成本也将增加。
招股说明书中的第二个情境假设是从化石燃料撤离的速度将变得更快，进而导致2020年代后期石油需求见顶。早在2月，沙特阿美首席执行官Amin Nasser驳斥了对石油替代品兴起的担忧，认为其“并非基于逻辑和事实”，“主要是由于压力和炒作而引起的。”一年前，在休斯敦举行的一次工业盛会上，Nasser表示，他并没有因为石油需求见顶的预期而失眠。”
联讯证券李奇霖分析称，总需求疲弱与信用频发的压力之下，货币政策重心将偏向于稳经济、防紧信用可能产生的经济失速与债务风险。今天央行并未跟随美联储上调OMO利率，实际上就是在释放信号。OMO+MLF与降准置换，将同时成为央行宽货币篮子里的政策选项。融资需求回落和货币政策结构性宽松，给长端利率下行打开了空间，但需要提防违约冲击下的信用利差扩大。
这类税收不同于许多国家已经实施的企业收入征税。它被称作数字税，可能会让企业的税务增加数十亿美元，它的出台旨在向那些在本国以外的特定国家出售业务的国际企业征收数字税。在一些情况下，该税收提案针对的服务包括收集当地居民数据的服务，例如精准在线广告投放。
