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另一厢，自动驾驶领域的投资并未停歇，就在7月12日，大众集团宣布，向福特旗下Argo AI自动驾驶公司投资26亿美元（约179亿元人民币）。在10亿美元现金之外，大众将价值16亿美元欧洲自动驾驶公司合并到Argo AI当中。可以看到，海外自动驾驶创业公司被巨头收编的案例越来越多，而国内企业目前大多独立发展，这和企业发展阶段有关。但大家赛跑的方向保持一致，即尽快寻找到商用场景。

1988年，20岁左右，在我歌唱生涯最辉煌的时候，我离开歌坛去生了孩子。我是有了孩子后才结的婚，现在看来，这是最有意义也是最有价值的投资。其实那会儿年纪小，也不懂事儿，觉得新生命来了就来了，能和我一起玩也不错。挺好。但当他真的来到了这个世界，和之前的设想有些不一样，很累，过早的成为妈妈，让我也懂得了什么叫做付出，什么叫做责任感。

创业带来的生活和心态改变，是从此没有什么事是不能解决的，也没有什么挑战是不能克服的。It’s all about mentality.高雅洁Rachel+红板报COO我在红板报的社区账号签名是：创业、健身、养娃，人生三大幸事。这三件事是30岁+才开始做的，是我目前的状态，仔细想想，也是最满意的当下。

除了高新兴，巨头华为今年也正式宣布入场。“整体来看，华为这样的巨头会促进车联网的发展，市场空间是足够大。在联网渗透率方面，政策要求2020年存量车做到30%，新车达到60%，这一目标很有挑战性，需要巨头进来，带动产业发展。华为从芯片开始做起，面更广，但我们的优势是，我们和车企有广泛的合作、并且对智慧交通行业的理解深。”吴冬升告诉21世纪经济报道记者。

前面提到，异种系统整合的最大问题就是各自的网络是封闭式架构，要全部整合在一起，甚至还要有未来扩充的弹性，最好的作法自然是将全部的网络打通变成开放式架构。然而，毕竟说比做容易，军用的机动系统不像城市有稳定的通讯基础建设，网络要打通并不是大家拿出手机联网就能打通的。

二、支持做好专项债券项目融资工作（一）合理明确金融支持专项债券项目标准。发挥专项债券带动作用和金融机构市场化融资优势，依法合规推进专项债券支持的重大项目建设。对没有收益的重大项目，通过统筹财政预算资金和地方政府一般债券予以支持。对有一定收益且收益全部属于政府性基金收入的重大项目，由地方政府发行专项债券融资；收益兼有政府性基金收入和其他经营性专项收入（以下简称专项收入，包括交通票款收入等），且偿还专项债券本息后仍有剩余专项收入的重大项目，可以由有关企业法人项目单位（以下简称项目单位）根据剩余专项收入情况向金融机构市场化融资。