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在看得见的智能化服务背后，是科学技术的不断创新。近几年，铁路部门开展了供电一体化运营系统、智能综合调度系统、铁路北斗应用服务平台等智能化技术攻关。“我们在天津武清建立了基于云计算的中国铁路主数据中心，是我国自主研发的铁路数据服务平台。”中国铁道科学研究院集团有限公司副总经理罗庆中说，铁路信息化向集中式和云计算迈出关键性步伐。

来到第二盘，沙波瓦洛夫的发球局终于有了起色，第一个发球局40-0领先，虽然丢了一分还是完成保发，第二个发球局更是直落四分保发，反而取得了2-1的领先。第二盘首先出现问题的变成了蒂姆，他在第二个发球局里被逼出平分，不过他还是凭借着强大的发球保发成功。第五局，沙波瓦洛夫挽救破发点后保发，领先来到3-2。随后双方各自保发，在关键的第七局，蒂姆这一盘首次破发，取得了4-3领先。

“第三方支付机构更善于小额高频的场景，而ETC是小额低频的支付模式”。黄大智说，对于一般人来说，他们并不经常接触ETC，对ETC的认知也并不明晰。所以对于支付平台来讲，如果错过了这样一个时间段，可能就会完全失去ETC的用户。不止于流量事实上，支付平台对于ETC的探索并不是始于今年7月。按照蚂蚁金服用车交通事业部总经理林光宇的说法，早在2015年支付宝就对ETC进行了尝试，但对比之下，当时的政策情况还不够明朗，各个入局者也持观望态度。随着国家利好政策频出，ETC的使用将逐步打破省际差异，在全国联网、全国通行的基础上，推动全国发行，这也让支付宝等机构对于ETC的切入有了更明确的方向。

上海汉盛律师事务所高级合伙人李旻律师对记者表示，不论是传统银行亦或者第三方支付机构与ETC的合作，未来均可能出现衍生金融产品或者和信用卡绑定的情况，这就需要用户明确判断相关金融产品的安全系数及信用机制。另一方面，李旻提醒称，由于ETC和金融机构及第三方支付平台的联系紧密，随着政策的深化和行业升级，相关主管部门也应当在法律方面对于ETC和金融机构结合的过程中进行风险管控和规范，进一步推动标准化运营。

但同一时间B站的营业收入并没有出现大幅度增长的趋势，2018年第三季度只有10.78亿元，增长幅度维持在5%。亏损持续扩大，这么说B站的基本盘正在动摇。一方面，营收支柱FGO已过高速扩张期。另一方面，利空事件不少，比如内容监管加强、App下架、FGO爆出了用户公关危机等等事件。

过去，我国的外汇储备主要由两部分组成：一是经常账户中的对外贸易顺差总额，二是资本账户中的外商直接投资净流入余额。去年以来，我国国际收支的结构开始发生变化，传统构成外汇储备来源的因素下降。国泰君安证券首席宏观分析师高瑞东分析，2018年中国经常账户顺差缩窄，其中货物贸易顺差下降17%，服务贸易逆差扩大13%。资本账户下的贷款、贸易信贷等其他投资也由正转负，由顺差770亿美元转为逆差519亿美元。